Noruega se convierte en la plataforma de lanzamiento de H2SITE para soluciones marítimas de hidrógeno

Noruega representa un entorno altamente relevante para esta tecnología. El país combina una sólida tradición marítima con ambiciones climáticas claras y un enfoque pragmático, orientado a objetivos, en materia de innovación y proyectos pioneros. Noruega ya está evaluando el uso de amoníaco a bordo de buques en operaciones comerciales. Con presencia local, H2SITE aspira a trabajar directamente con armadores noruegos, astilleros y socios tecnológicos para adaptar sus sistemas a perfiles reales de embarcaciones y a condiciones operativas reales.

H2SITE está especializada en tecnología de craqueo de amoníaco a bordo, lo que permite a los buques producir hidrógeno de alta pureza directamente a partir de amoníaco. Este enfoque aborda una de las principales barreras para la propulsión basada en amoníaco y la adopción de pilas de combustible: convertir el amoníaco de nuevo en hidrógeno de forma eficiente, fiable y a bajo coste.

«Cuando evaluamos dónde expandirnos, Bergen destacó como la elección evidente para nuestras ambiciones marítimas», afirma Tomás Crespo, responsable de Desarrollo de Negocio Marítimo y de las operaciones en Noruega en H2SITE. «Creo firmemente que Bergen y Noruega representan el camino más rápido para que H2SITE logre una adopción a escala comercial en el sector marítimo».

Resolviendo un cuello de botella crítico: hidrógeno eficiente y de alta pureza a bordo

El amoníaco es ampliamente reconocido como un vector energético prometedor para transportar hidrógeno desde los centros de producción hasta los centros de demanda, gracias a su alta densidad energética y a la logística global ya existente. Sin embargo, el principal reto práctico ha sido volver a convertir el amoníaco en hidrógeno de una forma competitiva en costes y adecuada para sistemas de pilas de combustible.

H2SITE aborda este desafío con su tecnología de reactor de membrana integrada, que permite obtener hidrógeno con una pureza del 99,97 % en condiciones optimizadas para pilas de combustible. El sistema opera a 425 °C y la conversión se realiza en una única operación, lo que simplifica el proceso y mejora la eficiencia global.

«Nuestra tecnología respalda sistemas de propulsión y de generación de energía auxiliar con cero emisiones, allanando el camino hacia un futuro marítimo más limpio», señala Crespo. «De media, ofrecer la conversión en un solo paso supone una reducción de costes del 22 %, gracias a una mayor eficiencia y flexibilidad en el uso del combustible».

H2SITE ha construido y operado sistemas de craqueo de amoníaco durante más de 6.000 horas

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Por qué Bergen: proximidad, proyectos piloto y un ecosistema marítimo maduro

 Para H2SITE, el valor de Bergen es tanto práctico como estratégico. A menudo descrita como la capital marítima de Noruega, la ciudad reúne en un mismo entorno a armadores, diseñadores, operadores offshore y proveedores tecnológicos, creando las condiciones ideales para lanzar proyectos piloto con rapidez y obtener feedback en entornos reales.

«Aquí encontramos a todos los actores alineados con nuestro mercado objetivo», señala Crespo. «Además, contamos con proximidad a flotas clave de PSV y de short sea shipping, lo que permite un despliegue ágil de pilotos y un aprendizaje operativo acelerado».

Bergen también se posiciona como puerta de entrada al corredor energético de la costa oeste de Noruega, donde confluyen el desarrollo de la eólica marina, la producción de hidrógeno y la logística marítima, reforzando el papel de la ciudad como banco de pruebas para soluciones energéticas de nueva generación.

Un fuerte apoyo público a los proyectos piloto y al despliegue en fases iniciales

«La excelente conexión con los mecanismos de apoyo público, con una implicación regional activa por parte de Innovation Norway, Enova y los clústeres marítimos que aceleran las demostraciones en fases tempranas, fue un factor clave en nuestra decisión de establecernos en Bergen», señala Crespo.

En  H2SITE estáamos preparando un nuevo proyecto piloto en Noruega centrado en demostrar la producción continua de hidrógeno a bordo para buques PSV que operan a lo largo de la costa oeste. El proyecto tiene como objetivo validar el sistema de conversión de amoníaco a hidrógeno de 2 MW de la compañía en condiciones marítimas reales, en colaboración con armadores regionales y socios tecnológicos. Si tiene éxito, este piloto será una piedra angular para escalar el despliegue comercial y podría situar a Noruega entre los primeros mercados en adoptar sistemas de craqueo a bordo a gran escala.

La hoja de ruta del hidrógeno en Noruega: el sector marítimo como prioridad

Noruega lanzó su estrategia nacional del hidrógeno en 2020 y la complementó con una hoja de ruta en 2021, en la que se detallan las ambiciones del país en materia de producción y uso del hidrógeno en los sectores del transporte y la industria. 

La visión a largo plazo es que, para 2050, el hidrógeno sea un combustible de uso generalizado tanto en las aguas costeras como en el transporte marítimo de larga distancia. 

Entre los elementos clave se incluyen un enfoque tecnológicamente neutral, una fuerte alineación entre los objetivos climáticos y la creación de valor industrial, un apoyo significativo a proyectos piloto y a infraestructuras, así como el aprovechamiento de los recursos energéticos renovables —incluida la energía hidroeléctrica— para la producción de hidrógeno verde.